Silnik i trafny olej – przetestuj, co wlać

Silnik i właściwy olej – sprawdź, co wlać
Olej silnikowy kreuje powłokę oddzielającą ruchome części, jakie się obok siebie znajdują. W ten sposób zmniejsza się otwarty kontakt, zużycie oraz konstruowanie się ciepła, monitorując silnik. To właśnie dzięki trafnego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w czasie styku z gorącą powierzchnią, wchłania część ciepła, by przemieścić go w inne miejsce, przeważnie do powietrza bądź jakiegoś rodzaju odprowadnika. W silnikach benzynowych, górny pierścień kompresji ma okazję narazić olej silnikowy na temperatury rzędu 160 stopni Celsjusza. W napędach wysokoprężnych, górny pierścień ma prawo wystawić silnik na temperatury powyżej 315 stopni Celsjusza. Oleje silnikowe z wyższymi współczynnikami lepkości mniej się osłabiają w gigantycznych temperaturach. Trzeba zawsze zwracać uwagę na oznaczenie lepkości, jakie znajduje się na opakowaniu każdego oleju silnikowego. Podział Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe według 11 klas lepkości, 6 klas zimowych i 5 klas letnich. Istnieją też oleje całoroczne, które muszą jednak spełnić kryteria letnie i zimowe. Przykrywając podzespoły metalowe olejem silnikowym, unika się ich okazywaniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu przy wysokich temperaturach, chroniąc silnik przed korozją – przetestuj Łożyska izolowane elektrycznie. Wolno dołożyć także do oleju inhibitory korozji. Dużo olej silnikowy ma także akcesoria w postaci środków czyszczących i dyspergujących, by utrzymać silnik w czystości i zminimalizować tworzenie ciągle korzystających z oferty naszej firmy związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób nieunikniony, mikroskopijne odrobiny metalu.